04.07.2022

s1000d/scenario/Test/3. По модулям обучения/Тема 2/2.1.2.lyx

@@ -0,0 +1,275 @@
+#LyX 2.3 created this file. For more info see http://www.lyx.org/
+\lyxformat 544
+\begin_document
+\begin_header
+\save_transient_properties true
+\origin unavailable
+\textclass book
+\use_default_options true
+\maintain_unincluded_children false
+\language english
+\language_package default
+\inputencoding auto
+\fontencoding global
+\font_roman "default" "default"
+\font_sans "default" "default"
+\font_typewriter "default" "default"
+\font_math "auto" "auto"
+\font_default_family default
+\use_non_tex_fonts false
+\font_sc false
+\font_osf false
+\font_sf_scale 100 100
+\font_tt_scale 100 100
+\use_microtype false
+\use_dash_ligatures true
+\graphics default
+\default_output_format default
+\output_sync 0
+\bibtex_command default
+\index_command default
+\paperfontsize default
+\spacing single
+\use_hyperref false
+\papersize default
+\use_geometry false
+\use_package amsmath 1
+\use_package amssymb 1
+\use_package cancel 1
+\use_package esint 1
+\use_package mathdots 1
+\use_package mathtools 1
+\use_package mhchem 1
+\use_package stackrel 1
+\use_package stmaryrd 1
+\use_package undertilde 1
+\cite_engine basic
+\cite_engine_type default
+\biblio_style plain
+\use_bibtopic false
+\use_indices false
+\paperorientation portrait
+\suppress_date false
+\justification true
+\use_refstyle 1
+\use_minted 0
+\index Index
+\shortcut idx
+\color #008000
+\end_index
+\secnumdepth 3
+\tocdepth 3
+\paragraph_separation indent
+\paragraph_indentation default
+\is_math_indent 0
+\math_numbering_side default
+\quotes_style english
+\dynamic_quotes 0
+\papercolumns 1
+\papersides 1
+\paperpagestyle default
+\tracking_changes false
+\output_changes false
+\html_math_output 0
+\html_css_as_file 0
+\html_be_strict false
+\end_header
+
+\begin_body
+
+\begin_layout Subsection
+Ограничения по максимальной скорости ветра 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/18.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fig:рис.2.3"
+
+\end_inset
+
+Вертолет Мит-38 на рулении
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимальная скорость ветра при рулении – 10 м/с
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимальная скорость ветра при запуске и останове двигателей (рис.
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fig:рис.2.4"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+): 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+Направление ветра – встречный 10 м/с 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+Направление ветра – боковой справа 10 м/с 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+Направление ветра – боковой слева 10 м/с 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+Направление ветра – попутный 8 м/с
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимальная скорость ветра при висении, подлетах, перемещениях, взлете
+ и посадке (рис.
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fig:рис.2.5"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+) м/с 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+Направление ветра – встречный 15 м/с 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+Направление ветра – боковой справа 10 м/с
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+Направление ветра – боковой слева 10 м/с
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+Направление ветра – попутный 10 м/с
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/19.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fig:рис.2.4"
+
+\end_inset
+
+Максимальная скорость ветра при запуске и останове двигателей
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/20.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fig:рис.2.5"
+
+\end_inset
+
+Максимальная скорость ветра при висении, подлетах, перемещениях, взлете
+ и посадке
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Информация базируется на док.
+ 1, док.
+ 2.
+ 
+\end_layout
+
+\end_body
+\end_document

s1000d/scenario/Test/3. По модулям обучения/Тема 2/2.1.3.lyx

@@ -0,0 +1,184 @@
+#LyX 2.3 created this file. For more info see http://www.lyx.org/
+\lyxformat 544
+\begin_document
+\begin_header
+\save_transient_properties true
+\origin unavailable
+\textclass book
+\use_default_options true
+\maintain_unincluded_children false
+\language english
+\language_package default
+\inputencoding auto
+\fontencoding global
+\font_roman "default" "default"
+\font_sans "default" "default"
+\font_typewriter "default" "default"
+\font_math "auto" "auto"
+\font_default_family default
+\use_non_tex_fonts false
+\font_sc false
+\font_osf false
+\font_sf_scale 100 100
+\font_tt_scale 100 100
+\use_microtype false
+\use_dash_ligatures true
+\graphics default
+\default_output_format default
+\output_sync 0
+\bibtex_command default
+\index_command default
+\paperfontsize default
+\spacing single
+\use_hyperref false
+\papersize default
+\use_geometry false
+\use_package amsmath 1
+\use_package amssymb 1
+\use_package cancel 1
+\use_package esint 1
+\use_package mathdots 1
+\use_package mathtools 1
+\use_package mhchem 1
+\use_package stackrel 1
+\use_package stmaryrd 1
+\use_package undertilde 1
+\cite_engine basic
+\cite_engine_type default
+\biblio_style plain
+\use_bibtopic false
+\use_indices false
+\paperorientation portrait
+\suppress_date false
+\justification true
+\use_refstyle 1
+\use_minted 0
+\index Index
+\shortcut idx
+\color #008000
+\end_index
+\secnumdepth 3
+\tocdepth 3
+\paragraph_separation indent
+\paragraph_indentation default
+\is_math_indent 0
+\math_numbering_side default
+\quotes_style english
+\dynamic_quotes 0
+\papercolumns 1
+\papersides 1
+\paperpagestyle default
+\tracking_changes false
+\output_changes false
+\html_math_output 0
+\html_css_as_file 0
+\html_be_strict false
+\end_header
+
+\begin_body
+
+\begin_layout Subsection
+Ограничения по вертикальной скорости снижения 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/21.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+Вертолет Ми-38 на снижении
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимальная вертикальная скорость снижения вертолета при поступательных
+ скоростях полета менее 50 км/ч ограничиваются зоной «вихревого кольца»,
+ представленной на (рис.
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fig:рис.2.7"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+).
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимально допустимая вертикальная скорость снижения при моторном планировании
+ на скоростях полета менее 50 км/ч и при вертикальном снижении - 3 м/с.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Информация базируется на док.
+ 1, док.
+ 2.
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/22.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fig:рис.2.7"
+
+\end_inset
+
+Максимальная скорость ветра при запуске и останове двигателей
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_body
+\end_document

s1000d/scenario/Test/3. По модулям обучения/Тема 2/2.2.1.lyx

@@ -0,0 +1,85 @@
+#LyX 2.3 created this file. For more info see http://www.lyx.org/
+\lyxformat 544
+\begin_document
+\begin_header
+\save_transient_properties true
+\origin unavailable
+\textclass book
+\use_default_options true
+\maintain_unincluded_children false
+\language english
+\language_package default
+\inputencoding auto
+\fontencoding global
+\font_roman "default" "default"
+\font_sans "default" "default"
+\font_typewriter "default" "default"
+\font_math "auto" "auto"
+\font_default_family default
+\use_non_tex_fonts false
+\font_sc false
+\font_osf false
+\font_sf_scale 100 100
+\font_tt_scale 100 100
+\use_microtype false
+\use_dash_ligatures true
+\graphics default
+\default_output_format default
+\output_sync 0
+\bibtex_command default
+\index_command default
+\paperfontsize default
+\spacing single
+\use_hyperref false
+\papersize default
+\use_geometry false
+\use_package amsmath 1
+\use_package amssymb 1
+\use_package cancel 1
+\use_package esint 1
+\use_package mathdots 1
+\use_package mathtools 1
+\use_package mhchem 1
+\use_package stackrel 1
+\use_package stmaryrd 1
+\use_package undertilde 1
+\cite_engine basic
+\cite_engine_type default
+\biblio_style plain
+\use_bibtopic false
+\use_indices false
+\paperorientation portrait
+\suppress_date false
+\justification true
+\use_refstyle 1
+\use_minted 0
+\index Index
+\shortcut idx
+\color #008000
+\end_index
+\secnumdepth 3
+\tocdepth 3
+\paragraph_separation indent
+\paragraph_indentation default
+\is_math_indent 0
+\math_numbering_side default
+\quotes_style english
+\dynamic_quotes 0
+\papercolumns 1
+\papersides 1
+\paperpagestyle default
+\tracking_changes false
+\output_changes false
+\html_math_output 0
+\html_css_as_file 0
+\html_be_strict false
+\end_header
+
+\begin_body
+
+\begin_layout Subsection
+Ограничения по барометрической высоте полета
+\end_layout
+
+\end_body
+\end_document

s1000d/scenario/Test/3. По модулям обучения/Тема 2/2.2.2.lyx

@@ -0,0 +1,390 @@
+#LyX 2.3 created this file. For more info see http://www.lyx.org/
+\lyxformat 544
+\begin_document
+\begin_header
+\save_transient_properties true
+\origin unavailable
+\textclass book
+\use_default_options true
+\maintain_unincluded_children false
+\language english
+\language_package default
+\inputencoding auto
+\fontencoding global
+\font_roman "default" "default"
+\font_sans "default" "default"
+\font_typewriter "default" "default"
+\font_math "auto" "auto"
+\font_default_family default
+\use_non_tex_fonts false
+\font_sc false
+\font_osf false
+\font_sf_scale 100 100
+\font_tt_scale 100 100
+\use_microtype false
+\use_dash_ligatures true
+\graphics default
+\default_output_format default
+\output_sync 0
+\bibtex_command default
+\index_command default
+\paperfontsize default
+\spacing single
+\use_hyperref false
+\papersize default
+\use_geometry false
+\use_package amsmath 1
+\use_package amssymb 1
+\use_package cancel 1
+\use_package esint 1
+\use_package mathdots 1
+\use_package mathtools 1
+\use_package mhchem 1
+\use_package stackrel 1
+\use_package stmaryrd 1
+\use_package undertilde 1
+\cite_engine basic
+\cite_engine_type default
+\biblio_style plain
+\use_bibtopic false
+\use_indices false
+\paperorientation portrait
+\suppress_date false
+\justification true
+\use_refstyle 1
+\use_minted 0
+\index Index
+\shortcut idx
+\color #008000
+\end_index
+\secnumdepth 3
+\tocdepth 3
+\paragraph_separation indent
+\paragraph_indentation default
+\is_math_indent 0
+\math_numbering_side default
+\quotes_style english
+\dynamic_quotes 0
+\papercolumns 1
+\papersides 1
+\paperpagestyle default
+\tracking_changes false
+\output_changes false
+\html_math_output 0
+\html_css_as_file 0
+\html_be_strict false
+\end_header
+
+\begin_body
+
+\begin_layout Subsection
+Ограничения по температуре наружного воздуха, по полетам в условиях обледенения
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/23.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fig:рис.2.8"
+
+\end_inset
+
+Вертолет Мит-38 в полете
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Все виды полетов выполняются в диапазоне температур наружного воздуха от
+ плюс 45° до минус 45° С.
+ Полеты в условиях обледенения ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Включение ПОС
+\begin_inset Foot
+status collapsed
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fn:ПОС"
+
+\end_inset
+
+Противообледенительная система – предназначена для защиты (предотвращения)
+ от образования или удаления льда с защищаемых поверхностей элементов вертолета
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\begin_inset CommandInset nomenclature
+LatexCommand nomenclature
+symbol "ПОС"
+description "Противообледенительная система – предназначена для защиты (предотвращения) от образования или удаления льда с защищаемых поверхностей элементов вертолета."
+literal "false"
+
+\end_inset
+
+ НВ
+\begin_inset script superscript
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fn:НВ"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+и РВ
+\begin_inset Foot
+status collapsed
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fn:РВ"
+
+\end_inset
+
+Рулевой винт с изменяемым шагом – предназначен для создания тяги, которая
+ используется для уравновешивания реактивного момента от несущего винта
+ и управления вертолетом по курсу.
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\begin_inset CommandInset nomenclature
+LatexCommand nomenclature
+symbol "РВ"
+description "Рулевой винт с изменяемым шагом – предназначен для создания тяги, которая используется для уравновешивания реактивного момента от несущего винта и управления вертолетом по курсу."
+literal "false"
+
+\end_inset
+
+ на земле и в полете временно ЗАПРЕЩАЕТСЯ (до проведения летных испытаний
+ и одобрения Главного изменения типовой конструкции) 
+\series bold
+КТПР 
+\series default
+– критическая
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Информация базируется на док.
+ 1, док.
+ 2., док.
+ 3., док.
+ 4.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/24.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fig:рис.2.9"
+
+\end_inset
+
+Номограмма для определения максимально допустимой массы вертолета при взлете
+ и посадке «по-вертолетному» без использования влияния земли на взлетном
+ режиме работы двигателей с выключенным ПЗУ
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Номограммы на рис.
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fig:рис.2.10"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+ и рис.
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fig:рис.2.11"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+, док.
+ 2 к РЛЭ
+\begin_inset Foot
+status collapsed
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fn:РЛЭ"
+
+\end_inset
+
+Руководство по летной эксплуатации вертолёта
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\begin_inset CommandInset nomenclature
+LatexCommand nomenclature
+symbol "РЛЭ"
+description "Руководство по летной эксплуатации вертолёта"
+literal "false"
+
+\end_inset
+
+ показывают максимально допустимую массу вертолета для висения, взлета и
+ посадки без использования и с использованием влияния земли для всех барометриче
+ских высот и температур наружного воздуха с включенным ПЗУ
+\begin_inset Foot
+status collapsed
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fn:ПЗУ"
+
+\end_inset
+
+Пылезащитное устройство – предназначено для очистки воздуха, поступающего
+ в двигатели вертолета, от пыли, песка и посторонних предметов во время
+ руления, взлета и посадки вертолета.
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\begin_inset CommandInset nomenclature
+LatexCommand nomenclature
+symbol "ПЗУ"
+description "Пылезащитное устройство – предназначено для очистки воздуха, поступающего в двигатели вертолета, от пыли, песка и посторонних предметов во время руления, взлета и посадки вертолета."
+literal "false"
+
+\end_inset
+
+.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Информация базируется на док.
+ 1, док.
+ 2, док.
+ 3
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/25.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fig:рис.2.10"
+
+\end_inset
+
+Номограмма для определения максимально допустимой массы вертолета при взлете
+ и посадке «по-вертолетному» без использования влияния земли на взлетном
+ режиме работы двигателей с выключенным ПЗУ
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_body
+\end_document

s1000d/scenario/Test/3. По модулям обучения/Тема 2/2.2.3.lyx

@@ -0,0 +1,947 @@
+#LyX 2.3 created this file. For more info see http://www.lyx.org/
+\lyxformat 544
+\begin_document
+\begin_header
+\save_transient_properties true
+\origin unavailable
+\textclass book
+\use_default_options true
+\maintain_unincluded_children false
+\language english
+\language_package default
+\inputencoding auto
+\fontencoding global
+\font_roman "default" "default"
+\font_sans "default" "default"
+\font_typewriter "default" "default"
+\font_math "auto" "auto"
+\font_default_family default
+\use_non_tex_fonts false
+\font_sc false
+\font_osf false
+\font_sf_scale 100 100
+\font_tt_scale 100 100
+\use_microtype false
+\use_dash_ligatures true
+\graphics default
+\default_output_format default
+\output_sync 0
+\bibtex_command default
+\index_command default
+\paperfontsize default
+\spacing single
+\use_hyperref false
+\papersize default
+\use_geometry false
+\use_package amsmath 1
+\use_package amssymb 1
+\use_package cancel 1
+\use_package esint 1
+\use_package mathdots 1
+\use_package mathtools 1
+\use_package mhchem 1
+\use_package stackrel 1
+\use_package stmaryrd 1
+\use_package undertilde 1
+\cite_engine basic
+\cite_engine_type default
+\biblio_style plain
+\use_bibtopic false
+\use_indices false
+\paperorientation portrait
+\suppress_date false
+\justification true
+\use_refstyle 1
+\use_minted 0
+\index Index
+\shortcut idx
+\color #008000
+\end_index
+\secnumdepth 3
+\tocdepth 3
+\paragraph_separation indent
+\paragraph_indentation default
+\is_math_indent 0
+\math_numbering_side default
+\quotes_style english
+\dynamic_quotes 0
+\papercolumns 1
+\papersides 1
+\paperpagestyle default
+\tracking_changes false
+\output_changes false
+\html_math_output 0
+\html_css_as_file 0
+\html_be_strict false
+\end_header
+
+\begin_body
+
+\begin_layout Subsection
+Ограничения по пилотированию 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/26.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+Вертолет Ми-38 на развороте
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимально допустимые углы крена при выполнении виражей, разворотов: 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+при полетах по ПВП
+\begin_inset Foot
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fn:ПВП"
+
+\end_inset
+
+Правила визуального полета
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\begin_inset CommandInset nomenclature
+LatexCommand nomenclature
+symbol "ПВП"
+description "Правила визуального полета"
+literal "false"
+
+\end_inset
+
+ днем и ночью на высотах 30...3000 м и скоростях в диапазоне от минимально
+ допустимых до максимальных
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+с полетными массами 14200 кг и менее - 30°; 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+с полетными массами более 14200 кг - 20°;
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+во всех остальных случаях (полеты ночью на высотах выше 3000 м) - 15°.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Note Greyedout
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+Примечание: При выполнении разворотов на высотах до 30 м над рельефом местности
+ допустимый угол крена по величине численно равен высоте полета (т.е.
+ на высоте 10м - 10°, 15м - 15° и т.д.), но не более величин, указанных выше.
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Информация базируется на док.
+ 1, док.
+ 2., док.
+ 3.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/27.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fig:рис.2.12"
+
+\end_inset
+
+Ми-38 на висении
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимальная угловая скорость разворота на висении - 12°/с.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Время полной перекладки педалей при изменении направления разворота вертолета
+ на висении не менее 3 с.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Развороты на 360° при висении у земли разрешается производить при скорости
+ ветра не более 10 м/с.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Примечание При изменении направления разворота перекладку педалей необходимо
+ осуществлять плавно, без рывков.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимально допустимые углы тангажа на кабрирование и на пикирование - 20°.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимальный темп изменения угла тангажа на переходных режимах полета в
+ условиях нормальной эксплуатации вертолета:
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+при полетных массах 14200 кг и менее, на высотах 0...6300 м и скоростях полета
+ не более 200 км/ч 5°/с;
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+во всех остальных случаях 3°/с.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимальная скорость перемещения вертолета у земли вбок и назад - 5 км/ч.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Полеты на предельно малой высоте (рис.
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fig:рис.2.13"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+) днем над ровной поверхностью производить на высотах не ниже 15 м, ночью
+ независимо от рельефа местности - на высотах не ниже 150 м.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Полеты над сильно пересеченной местностью (холмы, овраги и т.п.) разрешается
+ выполнять на высотах не менее 20 м, при этом скорость полета должна быть
+ не менее 60 км/ч.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимально допустимые углы крена во всем диапазоне скоростей полета и полетных
+ масс вертолета при полетах по ППП
+\begin_inset script superscript
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fn:ППП"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+- 15°.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Минимум вертолета при полетах по ППП
+\begin_inset script superscript
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fn:ППП"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+:
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+при выполнении точного захода 
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "tab:таблица 2.2"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+.
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+при выполнении неточного захода 
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "tab:таблица 2.3"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Минимум вертолета для взлета: 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+• с искусственных ВПП
+\begin_inset Foot
+status collapsed
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fn:ВПП"
+
+\end_inset
+
+Взлетно-посадочная полоса
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\begin_inset CommandInset nomenclature
+LatexCommand nomenclature
+symbol "ВПП"
+description "Взлетно-посадочная полоса"
+literal "false"
+
+\end_inset
+
+ - без ограничений ВНГО и дальности видимости на ВПП
+\begin_inset script superscript
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fn:ВПП"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+400 м;
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+• с неподготовленных (не маркированных) грунтовых ВПП
+\begin_inset script superscript
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fn:ВПП"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+ (посадочных площадок) минимум для взлета не менее дальности видимости 2000
+ м.
+ 
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Автоматический заход на посадку Автоматический заход на посадку по системе
+ ILS обеспечивается до высоты 60м после вывода вертолета в зону действия
+ посадочной курсоглиссадной системы с заданным курсом не более ± 25° относительн
+о оси ВПП
+\begin_inset script superscript
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fn:ВПП"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+ и удалением от порога ВПП
+\begin_inset script superscript
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset ref
+LatexCommand ref
+reference "fn:ВПП"
+plural "false"
+caps "false"
+noprefix "false"
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+ не более 15 км.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Информация базируется на док.
+ 1, док.
+ 2., док.
+ 3.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/28.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "fig:рис.2.13"
+
+\end_inset
+
+Ми-38 на предельно малой высоте
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float table
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Tabular
+<lyxtabular version="3" rows="5" columns="3">
+<features tabularvalignment="middle">
+<column alignment="center" valignment="top">
+<column alignment="center" valignment="top">
+<column alignment="center" valignment="top">
+<row>
+<cell multirow="3" alignment="center" valignment="middle" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+Режим захода на посадку
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell multicolumn="1" alignment="center" valignment="top" topline="true" bottomline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+Параметры минимума для посадки
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell multicolumn="2" alignment="center" valignment="top" topline="true" bottomline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+<row>
+<cell multirow="4" alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+Высота принятия решения НПР, м
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+Дальность видимости на ВПП 1-вид, м
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+<row>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+По системам ILS
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+60
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+600
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+<row>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+По радиолокационной системе посадки и двум приводным радиостанциям (РСП+ОСП)
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+60
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+600
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+<row>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" bottomline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+По радиолокационной системе посадки (РСП)
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" bottomline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+60
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" bottomline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+600
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+</lyxtabular>
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "tab:таблица 2.2"
+
+\end_inset
+
+Минимум вертолета при полетах по ППП при выполнении точного захода
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float table
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Tabular
+<lyxtabular version="3" rows="6" columns="3">
+<features tabularvalignment="middle">
+<column alignment="center" valignment="top">
+<column alignment="center" valignment="top">
+<column alignment="center" valignment="top">
+<row>
+<cell multirow="3" alignment="center" valignment="middle" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+Режим захода на посадку
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell multicolumn="1" alignment="center" valignment="top" topline="true" bottomline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+Параметры минимума для посадки
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell multicolumn="2" alignment="center" valignment="top" topline="true" bottomline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+<row>
+<cell multirow="4" alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+Минимальная высота снижения (Нмс), М
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+Дальность видимости на ВПП 1-вид, м
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+<row>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+По двум приводным радиостанциям (ОСП)
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+80
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+800
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+<row>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+По спутниковой навигационной системе (СНС)
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+80
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+800
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+<row>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+По одной приводной радиостанции (ОПРС)
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+200
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+2500
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+<row>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" bottomline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+Заход по маяку VOR
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" bottomline="true" leftline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+200
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+<cell alignment="center" valignment="top" topline="true" bottomline="true" leftline="true" rightline="true" usebox="none">
+\begin_inset Text
+
+\begin_layout Plain Layout
+2500
+\end_layout
+
+\end_inset
+</cell>
+</row>
+</lyxtabular>
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset CommandInset label
+LatexCommand label
+name "tab:таблица 2.3"
+
+\end_inset
+
+Минимум вертолета при полетах по ППП при выполнении неточного захода
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_body
+\end_document

s1000d/scenario/Test/3. По модулям обучения/Тема 2/2.2.4.lyx

@@ -0,0 +1,157 @@
+#LyX 2.3 created this file. For more info see http://www.lyx.org/
+\lyxformat 544
+\begin_document
+\begin_header
+\save_transient_properties true
+\origin unavailable
+\textclass book
+\use_default_options true
+\maintain_unincluded_children false
+\language english
+\language_package default
+\inputencoding auto
+\fontencoding global
+\font_roman "default" "default"
+\font_sans "default" "default"
+\font_typewriter "default" "default"
+\font_math "auto" "auto"
+\font_default_family default
+\use_non_tex_fonts false
+\font_sc false
+\font_osf false
+\font_sf_scale 100 100
+\font_tt_scale 100 100
+\use_microtype false
+\use_dash_ligatures true
+\graphics default
+\default_output_format default
+\output_sync 0
+\bibtex_command default
+\index_command default
+\paperfontsize default
+\spacing single
+\use_hyperref false
+\papersize default
+\use_geometry false
+\use_package amsmath 1
+\use_package amssymb 1
+\use_package cancel 1
+\use_package esint 1
+\use_package mathdots 1
+\use_package mathtools 1
+\use_package mhchem 1
+\use_package stackrel 1
+\use_package stmaryrd 1
+\use_package undertilde 1
+\cite_engine basic
+\cite_engine_type default
+\biblio_style plain
+\use_bibtopic false
+\use_indices false
+\paperorientation portrait
+\suppress_date false
+\justification true
+\use_refstyle 1
+\use_minted 0
+\index Index
+\shortcut idx
+\color #008000
+\end_index
+\secnumdepth 3
+\tocdepth 3
+\paragraph_separation indent
+\paragraph_indentation default
+\is_math_indent 0
+\math_numbering_side default
+\quotes_style english
+\dynamic_quotes 0
+\papercolumns 1
+\papersides 1
+\paperpagestyle default
+\tracking_changes false
+\output_changes false
+\html_math_output 0
+\html_css_as_file 0
+\html_be_strict false
+\end_header
+
+\begin_body
+
+\begin_layout Subsection
+Ограничения при взлетах и посадках на поверхность с уклонами
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+\begin_inset Float figure
+placement H
+wide false
+sideways false
+status open
+
+\begin_layout Plain Layout
+\align center
+\begin_inset Graphics
+	filename pics/29.svg
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Plain Layout
+\begin_inset Caption Standard
+
+\begin_layout Plain Layout
+Вертолет Ми-38 на площадке с уклоном
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\end_inset
+
+
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Максимальные величины уклонов площадки для выполнения взлета и посадки по-вертол
+етному:
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+носом на уклон, градусов до - 7; 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+носом под уклон, градусов до - 6; 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+левым бортом на уклон, градусов до - 7; 
+\end_layout
+
+\begin_layout Itemize
+правым бортом на уклон, градусов до - 5.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Руление и развороты на рулении разрешается выполнять на площадках, величина
+ уклонов которых не превышает 5°.
+ При большей величине уклонов перемещение над площадкой выполнять путем
+ подлетов.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Эксплуатация на площадках с уклонами более 7° ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
+\end_layout
+
+\begin_layout Standard
+Информация базируется на док.
+ 1, док.
+ 2..
+\end_layout
+
+\end_body
+\end_document