#LyX 2.3 created this file. For more info see http://www.lyx.org/
\lyxformat 544
\begin_document
\begin_header
\save_transient_properties true
\origin unavailable
\textclass book
\use_default_options true
\maintain_unincluded_children false
\language english
\language_package default
\inputencoding auto
\fontencoding global
\font_roman "default" "default"
\font_sans "default" "default"
\font_typewriter "default" "default"
\font_math "auto" "auto"
\font_default_family default
\use_non_tex_fonts false
\font_sc false
\font_osf false
\font_sf_scale 100 100
\font_tt_scale 100 100
\use_microtype false
\use_dash_ligatures true
\graphics default
\default_output_format default
\output_sync 0
\bibtex_command default
\index_command default
\paperfontsize default
\spacing single
\use_hyperref false
\papersize default
\use_geometry false
\use_package amsmath 1
\use_package amssymb 1
\use_package cancel 1
\use_package esint 1
\use_package mathdots 1
\use_package mathtools 1
\use_package mhchem 1
\use_package stackrel 1
\use_package stmaryrd 1
\use_package undertilde 1
\cite_engine basic
\cite_engine_type default
\biblio_style plain
\use_bibtopic false
\use_indices false
\paperorientation portrait
\suppress_date false
\justification true
\use_refstyle 1
\use_minted 0
\index Index
\shortcut idx
\color #008000
\end_index
\secnumdepth 3
\tocdepth 3
\paragraph_separation indent
\paragraph_indentation default
\is_math_indent 0
\math_numbering_side default
\quotes_style english
\dynamic_quotes 0
\papercolumns 1
\papersides 1
\paperpagestyle default
\tracking_changes false
\output_changes false
\html_math_output 0
\html_css_as_file 0
\html_be_strict false
\end_header
\begin_body
\begin_layout Chapter
\lang russian
Ограничения по скорости полета, скорости ветра и температуре
\end_layout
\begin_layout Section
\lang russian
Ограничения по скорости
\end_layout
\begin_layout Subsection
Ограничения по скорости
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/16.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
Вертолет Мит-38 в полете
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
В полете: Величина непревышаемой скорости полета (V
\begin_inset script subscript
\begin_layout Plain Layout
NE
\end_layout
\end_inset
\begin_inset Foot
status open
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fn:VNE"
\end_inset
Величина непревышаемой скорости
\end_layout
\end_inset
) составляет 300 км/ч.
Величина непревышаемой скорости полета V
\begin_inset script subscript
\begin_layout Plain Layout
NE
\end_layout
\end_inset
\begin_inset script superscript
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:VNE"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
\end_layout
\end_inset
при работе одного двигателя на 30-мин.
режиме мощности составляет - 240 км/ч (док.2).
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/17.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fig:рис.2.2"
\end_inset
Рычаг перенастройки оборотов НВ
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
Набор высоты, горизонтальный полет и моторное планирование в зависимости
от высоты и полетной массы в условиях МСА
\begin_inset Foot
status collapsed
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fn:МСА"
\end_inset
Международная условная атмосфера – условное вертикальное распределение температу
ры, давления и плотности воздуха в атмосфере Земли.
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset nomenclature
LatexCommand nomenclature
symbol "МСА"
description "Международная условная атмосфера – условное вертикальное распределение температуры, давления и плотности воздуха в атмосфере Земли."
literal "false"
\end_inset
разрешается выполнять в диапазоне скоростей по прибору, указанных в
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "tab:таблица 2.1"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
, док.
2.
В таблице представлены также наивыгоднейшие скорости набора высоты (VYHH).
\end_layout
\begin_layout Standard
Примечания:
\end_layout
\begin_layout Standard
В диапазоне высот полета 0 - 2000 м при достижении скорости 0,95* V
\begin_inset script subscript
\begin_layout Plain Layout
NE
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:VNE"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
км/ч перенастроить частоту вращения несущего винта с 95% на 97% (
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fig:рис.2.2"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
).
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальную допустимую (не превышаемую) приборную скорость полета (V
\begin_inset script subscript
\begin_layout Plain Layout
NE
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:VNE"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
) при повышении температуры наружного воздуха от MCA
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:МСА"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
на каждые 10°С уменьшать на 10 км/ч.
\end_layout
\begin_layout Standard
Непревышаемая (V
\begin_inset script subscript
\begin_layout Plain Layout
NE
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:VNE"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
) скорость полета на режиме самовращения НВ
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:НВ"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
:
\end_layout
\begin_layout Itemize
на высотах 0...2000 м - 200 км/ч.
\end_layout
\begin_layout Standard
Минимальные скорости полета на режиме самовращения несущего винта до высоты
2000 м для полетных масс 14200 кг и менее составляют 90 км/ч.
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальная допустимая приборная скорость (Vmax доп) при посадке на режиме
самовращения несущего винта не должна превышать 60...70 км/ч.
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальная допустимая приборная скорость (Vmax доп) при взлете по самолетному
60 км/ч.
Максимальная допустимая приборная скорость (Vmax доп) при посадке по самолетном
у 80 км/ч.
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимально допустимая величина приборной скорости при полетах по ППП
\begin_inset Foot
status collapsed
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fn:ППП"
\end_inset
Правила приборного полета
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset nomenclature
LatexCommand nomenclature
symbol "ППП"
description "Правила приборного полета"
literal "false"
\end_inset
должна быть уменьшена на 20 км/ч по сравнению с V
\begin_inset script subscript
\begin_layout Plain Layout
NE
\end_layout
\end_inset
\begin_inset script superscript
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:VNE"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
\end_layout
\end_inset
.
представленной таблице 1.док.
2.
\end_layout
\begin_layout Standard
Минимально допустимая приборная скорость при полете по ППП
\begin_inset script superscript
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:ППП"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
\end_layout
\end_inset
- 100 км/ч.
Максимальная скорость при которой допускается применение тормоза колес
60 км/ч
\end_layout
\begin_layout Standard
Информация базируется на док.
1, док.
2, док.
3.
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float table
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Tabular
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
Высота полета, м
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
При полетной массе, кг
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
14200 кг и менее
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
более 14200 кг
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
VNE, км/ч
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
VMIN, км/ч
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
VYHH., км/ч
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
VNE, км/ч
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
VMIN, км/ч
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
VYHH,км/ч
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
0
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
300
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
160
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
290
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
160
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
500
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
300
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
160
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
290
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
160
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
1000
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
300
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
160
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
290
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
160
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
2000
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
280
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
160
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
250
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
160
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
3000
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
250
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
160
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
220
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
160
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
4000
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
225
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
150
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
185
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
150
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
5000
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
185
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
145
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
180
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
100
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
145
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
5600
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
175
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
90
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
140
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
150
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
130
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
140
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
6000
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
170
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
115
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
140
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
-
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
-
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
-
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
6300
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
145
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
125
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
135
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
-
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
-
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
-
\end_layout
\end_inset
|
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "tab:таблица 2.1"
\end_inset
Ограничения по скорости полета
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Subsection
Ограничения по максимальной скорости ветра
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/18.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fig:рис.2.3"
\end_inset
Вертолет Мит-38 на рулении
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальная скорость ветра при рулении – 10 м/с
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальная скорость ветра при запуске и останове двигателей (рис.
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fig:рис.2.4"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
):
\end_layout
\begin_layout Itemize
Направление ветра – встречный 10 м/с
\end_layout
\begin_layout Itemize
Направление ветра – боковой справа 10 м/с
\end_layout
\begin_layout Itemize
Направление ветра – боковой слева 10 м/с
\end_layout
\begin_layout Itemize
Направление ветра – попутный 8 м/с
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальная скорость ветра при висении, подлетах, перемещениях, взлете
и посадке (рис.
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fig:рис.2.5"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
) м/с
\end_layout
\begin_layout Itemize
Направление ветра – встречный 15 м/с
\end_layout
\begin_layout Itemize
Направление ветра – боковой справа 10 м/с
\end_layout
\begin_layout Itemize
Направление ветра – боковой слева 10 м/с
\end_layout
\begin_layout Itemize
Направление ветра – попутный 10 м/с
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/19.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fig:рис.2.4"
\end_inset
Максимальная скорость ветра при запуске и останове двигателей
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/20.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fig:рис.2.5"
\end_inset
Максимальная скорость ветра при висении, подлетах, перемещениях, взлете
и посадке
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
Информация базируется на док.
1, док.
2.
\end_layout
\begin_layout Subsection
Ограничения по вертикальной скорости снижения
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/21.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
Вертолет Ми-38 на снижении
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальная вертикальная скорость снижения вертолета при поступательных
скоростях полета менее 50 км/ч ограничиваются зоной «вихревого кольца»,
представленной на (рис.
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fig:рис.2.7"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
).
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимально допустимая вертикальная скорость снижения при моторном планировании
на скоростях полета менее 50 км/ч и при вертикальном снижении - 3 м/с.
\end_layout
\begin_layout Standard
Информация базируется на док.
1, док.
2.
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/22.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fig:рис.2.7"
\end_inset
Максимальная скорость ветра при запуске и останове двигателей
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Section
Ограничения по высотам полета и условиям пилотирования
\end_layout
\begin_layout Subsection
Ограничения по барометрической высоте полета
\end_layout
\begin_layout Subsection
Ограничения по температуре наружного воздуха, по полетам в условиях обледенения
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/23.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fig:рис.2.8"
\end_inset
Вертолет Мит-38 в полете
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
Все виды полетов выполняются в диапазоне температур наружного воздуха от
плюс 45° до минус 45° С.
Полеты в условиях обледенения ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
\end_layout
\begin_layout Standard
Включение ПОС
\begin_inset Foot
status collapsed
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fn:ПОС"
\end_inset
Противообледенительная система – предназначена для защиты (предотвращения)
от образования или удаления льда с защищаемых поверхностей элементов вертолета
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset nomenclature
LatexCommand nomenclature
symbol "ПОС"
description "Противообледенительная система – предназначена для защиты (предотвращения) от образования или удаления льда с защищаемых поверхностей элементов вертолета."
literal "false"
\end_inset
НВ
\begin_inset script superscript
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:НВ"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
\end_layout
\end_inset
и РВ
\begin_inset Foot
status collapsed
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fn:РВ"
\end_inset
Рулевой винт с изменяемым шагом – предназначен для создания тяги, которая
используется для уравновешивания реактивного момента от несущего винта
и управления вертолетом по курсу.
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset nomenclature
LatexCommand nomenclature
symbol "РВ"
description "Рулевой винт с изменяемым шагом – предназначен для создания тяги, которая используется для уравновешивания реактивного момента от несущего винта и управления вертолетом по курсу."
literal "false"
\end_inset
на земле и в полете временно ЗАПРЕЩАЕТСЯ (до проведения летных испытаний
и одобрения Главного изменения типовой конструкции)
\series bold
КТПР
\series default
– критическая
\end_layout
\begin_layout Standard
Информация базируется на док.
1, док.
2., док.
3., док.
4.
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/24.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fig:рис.2.9"
\end_inset
Номограмма для определения максимально допустимой массы вертолета при взлете
и посадке «по-вертолетному» без использования влияния земли на взлетном
режиме работы двигателей с выключенным ПЗУ
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
Номограммы на рис.
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fig:рис.2.10"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
и рис.
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fig:рис.2.11"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
, док.
2 к РЛЭ
\begin_inset Foot
status collapsed
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fn:РЛЭ"
\end_inset
Руководство по летной эксплуатации вертолёта
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset nomenclature
LatexCommand nomenclature
symbol "РЛЭ"
description "Руководство по летной эксплуатации вертолёта"
literal "false"
\end_inset
показывают максимально допустимую массу вертолета для висения, взлета и
посадки без использования и с использованием влияния земли для всех барометриче
ских высот и температур наружного воздуха с включенным ПЗУ
\begin_inset Foot
status collapsed
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fn:ПЗУ"
\end_inset
Пылезащитное устройство – предназначено для очистки воздуха, поступающего
в двигатели вертолета, от пыли, песка и посторонних предметов во время
руления, взлета и посадки вертолета.
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset nomenclature
LatexCommand nomenclature
symbol "ПЗУ"
description "Пылезащитное устройство – предназначено для очистки воздуха, поступающего в двигатели вертолета, от пыли, песка и посторонних предметов во время руления, взлета и посадки вертолета."
literal "false"
\end_inset
.
\end_layout
\begin_layout Standard
Информация базируется на док.
1, док.
2, док.
3
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/25.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fig:рис.2.10"
\end_inset
Номограмма для определения максимально допустимой массы вертолета при взлете
и посадке «по-вертолетному» без использования влияния земли на взлетном
режиме работы двигателей с выключенным ПЗУ
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Subsection
Ограничения по пилотированию
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/26.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
Вертолет Ми-38 на развороте
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимально допустимые углы крена при выполнении виражей, разворотов:
\end_layout
\begin_layout Itemize
при полетах по ПВП
\begin_inset Foot
status open
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fn:ПВП"
\end_inset
Правила визуального полета
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset nomenclature
LatexCommand nomenclature
symbol "ПВП"
description "Правила визуального полета"
literal "false"
\end_inset
днем и ночью на высотах 30...3000 м и скоростях в диапазоне от минимально
допустимых до максимальных
\end_layout
\begin_layout Itemize
с полетными массами 14200 кг и менее - 30°;
\end_layout
\begin_layout Itemize
с полетными массами более 14200 кг - 20°;
\end_layout
\begin_layout Itemize
во всех остальных случаях (полеты ночью на высотах выше 3000 м) - 15°.
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Note Greyedout
status open
\begin_layout Plain Layout
Примечание: При выполнении разворотов на высотах до 30 м над рельефом местности
допустимый угол крена по величине численно равен высоте полета (т.е.
на высоте 10м - 10°, 15м - 15° и т.д.), но не более величин, указанных выше.
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
Информация базируется на док.
1, док.
2., док.
3.
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/27.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fig:рис.2.12"
\end_inset
Ми-38 на висении
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальная угловая скорость разворота на висении - 12°/с.
\end_layout
\begin_layout Standard
Время полной перекладки педалей при изменении направления разворота вертолета
на висении не менее 3 с.
\end_layout
\begin_layout Standard
Развороты на 360° при висении у земли разрешается производить при скорости
ветра не более 10 м/с.
\end_layout
\begin_layout Standard
Примечание При изменении направления разворота перекладку педалей необходимо
осуществлять плавно, без рывков.
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимально допустимые углы тангажа на кабрирование и на пикирование - 20°.
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальный темп изменения угла тангажа на переходных режимах полета в
условиях нормальной эксплуатации вертолета:
\end_layout
\begin_layout Itemize
при полетных массах 14200 кг и менее, на высотах 0...6300 м и скоростях полета
не более 200 км/ч 5°/с;
\end_layout
\begin_layout Itemize
во всех остальных случаях 3°/с.
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальная скорость перемещения вертолета у земли вбок и назад - 5 км/ч.
\end_layout
\begin_layout Standard
Полеты на предельно малой высоте (рис.
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fig:рис.2.13"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
) днем над ровной поверхностью производить на высотах не ниже 15 м, ночью
независимо от рельефа местности - на высотах не ниже 150 м.
\end_layout
\begin_layout Standard
Полеты над сильно пересеченной местностью (холмы, овраги и т.п.) разрешается
выполнять на высотах не менее 20 м, при этом скорость полета должна быть
не менее 60 км/ч.
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимально допустимые углы крена во всем диапазоне скоростей полета и полетных
масс вертолета при полетах по ППП
\begin_inset script superscript
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:ППП"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
\end_layout
\end_inset
- 15°.
\end_layout
\begin_layout Standard
Минимум вертолета при полетах по ППП
\begin_inset script superscript
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:ППП"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
\end_layout
\end_inset
:
\end_layout
\begin_layout Itemize
при выполнении точного захода
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "tab:таблица 2.2"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
.
\end_layout
\begin_layout Itemize
при выполнении неточного захода
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "tab:таблица 2.3"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
.
\end_layout
\begin_layout Standard
Минимум вертолета для взлета:
\end_layout
\begin_layout Standard
• с искусственных ВПП
\begin_inset Foot
status collapsed
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fn:ВПП"
\end_inset
Взлетно-посадочная полоса
\end_layout
\end_inset
\begin_inset CommandInset nomenclature
LatexCommand nomenclature
symbol "ВПП"
description "Взлетно-посадочная полоса"
literal "false"
\end_inset
- без ограничений ВНГО и дальности видимости на ВПП
\begin_inset script superscript
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:ВПП"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
\end_layout
\end_inset
400 м;
\end_layout
\begin_layout Standard
• с неподготовленных (не маркированных) грунтовых ВПП
\begin_inset script superscript
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:ВПП"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
\end_layout
\end_inset
(посадочных площадок) минимум для взлета не менее дальности видимости 2000
м.
\end_layout
\begin_layout Standard
Автоматический заход на посадку Автоматический заход на посадку по системе
ILS обеспечивается до высоты 60м после вывода вертолета в зону действия
посадочной курсоглиссадной системы с заданным курсом не более ± 25° относительн
о оси ВПП
\begin_inset script superscript
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:ВПП"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
\end_layout
\end_inset
и удалением от порога ВПП
\begin_inset script superscript
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset ref
LatexCommand ref
reference "fn:ВПП"
plural "false"
caps "false"
noprefix "false"
\end_inset
\end_layout
\end_inset
не более 15 км.
\end_layout
\begin_layout Standard
Информация базируется на док.
1, док.
2., док.
3.
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/28.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "fig:рис.2.13"
\end_inset
Ми-38 на предельно малой высоте
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float table
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Tabular
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
Режим захода на посадку
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
Параметры минимума для посадки
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
Высота принятия решения НПР, м
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
Дальность видимости на ВПП 1-вид, м
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
По системам ILS
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
600
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
По радиолокационной системе посадки и двум приводным радиостанциям (РСП+ОСП)
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
600
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
По радиолокационной системе посадки (РСП)
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
60
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
600
\end_layout
\end_inset
|
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "tab:таблица 2.2"
\end_inset
Минимум вертолета при полетах по ППП при выполнении точного захода
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float table
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Tabular
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
Режим захода на посадку
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
Параметры минимума для посадки
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
Минимальная высота снижения (Нмс), М
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
Дальность видимости на ВПП 1-вид, м
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
По двум приводным радиостанциям (ОСП)
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
80
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
800
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
По спутниковой навигационной системе (СНС)
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
80
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
800
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
По одной приводной радиостанции (ОПРС)
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
200
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
2500
\end_layout
\end_inset
|
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
Заход по маяку VOR
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
200
\end_layout
\end_inset
|
\begin_inset Text
\begin_layout Plain Layout
2500
\end_layout
\end_inset
|
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset CommandInset label
LatexCommand label
name "tab:таблица 2.3"
\end_inset
Минимум вертолета при полетах по ППП при выполнении неточного захода
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Subsection
Ограничения при взлетах и посадках на поверхность с уклонами
\end_layout
\begin_layout Standard
\begin_inset Float figure
placement H
wide false
sideways false
status open
\begin_layout Plain Layout
\align center
\begin_inset Graphics
filename pics/29.svg
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Plain Layout
\begin_inset Caption Standard
\begin_layout Plain Layout
Вертолет Ми-38 на площадке с уклоном
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\end_inset
\end_layout
\begin_layout Standard
Максимальные величины уклонов площадки для выполнения взлета и посадки по-вертол
етному:
\end_layout
\begin_layout Itemize
носом на уклон, градусов до - 7;
\end_layout
\begin_layout Itemize
носом под уклон, градусов до - 6;
\end_layout
\begin_layout Itemize
левым бортом на уклон, градусов до - 7;
\end_layout
\begin_layout Itemize
правым бортом на уклон, градусов до - 5.
\end_layout
\begin_layout Standard
Руление и развороты на рулении разрешается выполнять на площадках, величина
уклонов которых не превышает 5°.
При большей величине уклонов перемещение над площадкой выполнять путем
подлетов.
\end_layout
\begin_layout Standard
Эксплуатация на площадках с уклонами более 7° ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
\end_layout
\begin_layout Standard
Информация базируется на док.
1, док.
2..
\end_layout
\end_body
\end_document